Dario Emilio Martinez

6/5/2012

Service Inyeccion - Oferta 2014!


Oferta! Trae tu auto a DM Inyeccion Electronica, y por 450 $ haremos los siguientes trabajos:

Escaneo y diagnostico, con planilla con el resultado completo del test para llevarte
Prueba de inyectores en banco de caudal
Limpieza de Inyectores en batea ultrasonido
Revision de bujias y cambio de las mismas si fuera necesario


Llamanos, reserva tu turno y hacele un buen service de inyeccion a tu auto, por el mejor precio del pais!!!



14/11/2010

CHIPS - DESINMOVILIZACIONES

Potencia tu auto, aprovecha al maximo el motor, mejora rendimiento, consumo y prestaciones en toda la gama de rpm.
Desinmovilizaciones de ECU, reparaciones en general

16/2/2010

BIENVENIDOS!!!!!!!

En DM Injection sabemos de autos, y podemos solucionar cualquier inconveniente de su vehículo nacional o importado, sustentados por el personal más idóneo y el herramental necesario. Hoy día, la informática contribuyó a lograr autos más seguros, ecológicos y rendidores, y la problemática de los mismos ha aumentado de manera proporcional a sus prestaciones, por lo que resulta imprescindible conocer cada modelo, cada sistema, y contar con los elementos propicios para resolver los conflictos que presenten los vehículos del siglo XXI. En DM Injection combinamos capacidad, celeridad y material, para que desde el modelo más habitual hasta el deportivo extremo tengan solución a los diferentes inconvenientes que puedan presentarse.
Sistemas de inyeccion directa, indirecta, inmovilizadores, chips y todo lo que hace a un auto moderno y de altas prestaciones, aqui sabemos examinarlo, repararlo o mejorarlo.
DM Injection tiene pasión por los autos.La misma que usted tiene por su vehículo. Por eso, conocernos es elegirnos. Lo esperamos!!!!!!

Algunos casos resueltos en nuestro taller:

Renault 19 RT- Luciano, Santos Lugares
El Renault de Luciano vino al taller funcionando sin problemas, pero con una falla manifiesta desde hacia algunos dias: luego de detenerlo, en algunas ocasiones no arrancaba, debiendo empujarlo para lograr tal fin. Luego de ponerlo en marcha dentro del taller, comprobamos que el escape emanaba humo negro, y las bujias tambien delataban la presencia de exceso. El escaner Kaptor Flex mostro la leyenda "Sistema OK" al hacer el diagnostico, aunque percibimos una tendencia en el ciclado de la sonda lambda de elevados milivolts, por lo que el motor estaba trabajando con mezcla rica. Decidimos medir presion de nafta para ver si hallabamos alguna anomalia, y efectivamente ahi estaba el inconveniente. ¿Tenes un problema similar? Contactanos!!!!!!!!!!!

Ford Ka - Noelia, Mataderos
El pequeño Ka funcionaba casi correctamente. Y ese "casi" respondía a un pequeño rateo al acelerarlo de golpe, impidiendo asi un correcto "pique" del mismo. El escaner no entrego fallas en sensores y actuadores, por lo que comenzamos evaluando el sistema de encendido Dis, comprobando que el mismo funcionaba correctamente. Tambien quitamos bujias, las que contaban con su luz de trabajo normal, aunque una de ellas presentaba un color blanco intenso, lo que denotaba pobreza en la mezcla aire-combustible. Desarmamos admision, quitamos rampa de inyectores y alli estaba el causal dela pequeña falla. ¿Te pasa lo mismo on tu Ka? Llamanos!!!!

Renault Clio Yahoo-Orlando, Floresta
Orlando nos conto su problema: el Clio funcionaba de manera optima en alta, pero en baja regulaba "sucio" y emanaba abundante humo negro. Comenzamos chequeando el sensor Map y sus conexiones de vacio, las que se encontraban en perfecto estado, al igual que el propio sensor, el que respondia a los cambios de presion y emitia su correspondiente señal. Orlando habia reemplazado la bobina por su cuenta, por lo que solo revisamos bujias para descartar ese problema, y luego conectamos el Kaptor Flex, que sin dudar encontro la falla, lo que nos permitio apuntar directamente a ella y resolverla, mediante el reemplazo de un sensor de vital importancia. Si tu Clio falla de igual modo,aca estamos!!!

Elio - Fiat Fiorino,Villa Devoto
La camioneta, que tenia colocado un equipo de GNC, no funcionaba a nafta, presentando una severa falla y sintomas de exceso de nafta. Conectamos directamente el escaner Kaptor, y el problema era evidente: demasiado tiempo de inyeccion, y sonda ciclando por debajo de 500 milivolts. Luego de chequear diferentes sensores a traves del multimetro, llegamos a la conclusion exacta del inconveniente, el que se resolvio apenas se reeplazo el sensor que no generaba la señal correcta.No pierdas tiempo ni dinero, visitanos!!!!

Victor - Renault Kangoo, Villa del Parque
Victor llego al taller literalmente deshauciado. Le dijeron que venda su camioneta, que no tenia soluciona, y hasta le habian hecho reemplazar la unidad de control, comocida como ECU. La falla era que la camioneta se aceleraba sola, en cualquier regimen de marcha del motor y con mas notoriedad cuando trabajaba ya en temperatura. El escaner Kaptor marco una falla en el sensor de temperatura de aire, pero sabiamos que ese elemento no podia generar semejante problema. Pero, con ese dato del escaneo, llegamos al sensor que si estaba enviando señal erronea y provocaba ese molesto inconveniente. Se reemplazo, y la Kangoo anda perfecto....No pierdas tiempo ni gastes fortuna, consulta a los que saben

Jorge- Fiesta Max, Villa Luro
El flamante Fiesta de Jorge, convertido a GNC, regulaba muy alto en vueltas y fallaba levemente. Descubrimos una modificacion, hecha (mal) por la gente que coloo el equipo en el cuerpo de la mariposa, ademas de excesiva carbonilla en algunos componentes afectados al ingreso de aire del motor, una manguera de vacio suelta y un sensor de vital importancia mal conectado. Ojo si colocan GNC!!!!!!!!

Miguel- VW Gol, Villa Crespo
El Golcito era inestable en ralenti, por lo que se ataco el elemento vital del funcionamiento en baja y se conluyo, mediante un probador, que el mismo trabajaba mal. Se reemplazo y quedo un violin. Esta fue facil!!!! Igualmente, escaneamos para comprobar el buen funcionamiento del resto del sistema, y estaba ok

Hugo- Fiat Palio, Palermo
Un caso similar al del Ford Ka, un leve rateo al acelerar. La solucion fue similar, aunque tambien nos sorprendio un tema relacionado al escape que debimos resolver. El escaner marco siempre "Sistema OK". La inyeccion electronica siempre nos sorprende

Emanuel - Peugeot 206, Haedo
El 206 de Emanuel no regulaba y consumia combustible de manera excesiva. El escaner Kaptor flex fue preciso, mostrandonos el camino para la solucion del problema. Asi, el humo negro, la falla y el consumo elevado desaparecieron al instante. Un elemento que cuando falla, se hace sentir.

Pablo - Peugeot 205, Villa Devoto
Pablo esta reconstruyendo un verdadero fierro: un Peugeot 205 Roland Garros Cabrio, que tanto deseabamos tener alla por la decada del 90. El auto tiene mucho por hacer, y seguramente quedara hermoso, tiempo y paciencia mediante. El 205, al igual que el 206 del caso anterior, consumia excesivamente combustible, y lo manifestaba con el clasico humo negro. El escaner marcó la falla, y al desarmar el cuerpo del inyector monopunto la falla se detecto visualmente. El repuesto es complicado de conseguir, y quienes lo tienen lo venden a 480 pesos...Ojala Pablo lo consiga pronto para poder cambiarlo y que el motor funcione correctamente

Martin - Honda Civic, Ramos Mejia
Martin nos visito con su Civic modelo 1992, flamanet estado general. El auto acusaba mucho consumo, y luego de revisar presion de nafta y la funcionabilidad de algunos sensores, encontramos la solucion en un lugar inesperado, pero el auto cambio radicalmente: No solo comenzo a consumir logicamente, sino que tambien recuperó su performance natural. Si te pasa algo similar, visitanos!!!!

Gustavo - BMW 745i, Villa Devoto
El imponente motor V8 del "BM" de Gustavo estaba enmudecido. Habia visitado algunos talleres, pero la solucion no aparecía. Era sencillo, pero claro, sin conocimientos concretos del sistema de inyeccion electronica resulta dificil -sino imposible- de resolver. Obviamente, el auto volvio a rugir en toda su plenitud. No nos asusta ninguna marca ni modelo!!!!

Guillermo - Chevrolet Corsa Sport
Guillermo vino al taller con un Chevrolet Corsa Sport impecable. Su idea era limpiar inyectores, paso a paso y escanear, y eso fue lo que hicimos luego de una ardua tarea de desarme, ya que el impulsor 16 valvulas cabe "justito" en el vano motor. Un auto realmente hermoso, con una prestacion impresionante gracias a su relacion peso-potencia. Ojo con estos modelos, cuyo desarme requiere de paciencia y conocimiento para no dañar ninguna pieza!!!!

Eduardo - Renault Scenic
La camioneta de Eduardo tenia problemas de ralenti. Luego de chequear que aquella inestabilidad no era producida por alguna causa externa al actuador de marcha lenta, procedimos a retirarlo, probarlo y comprobar que efectivamente alli estaba el tema. Ademas, un sensor de vital importancia para el motor estaba literalmente partido, a punto de soltarse y no enviar mas su señal. Cuidado, que el paso a paso es el elemento mas cambiado en muchos talleres, a veces innecesariamente!!!

Mariano - Renault Clio, Olivos
El Clio 1,2 16 v se mostraba inestable en ralenti, y la situacion empeoraba cuando se conectaba el aire acondicionado o se aplicaba alguna carga al motor. Este modelo cuenta con acelerador electronico, por lo que el cuerpo de mariposa tiene un valor altisimo en cualquier casa de repuestos. Luego de chequear el sistema, el problema aparecio en la parte encendido, y se resolvio con pocos pesos. Atentos, que a veces lo mas dificil esta en orden!!!!
Hugo - Peugeot PartnerLa camioneta de Hugo estaba consumiendo de mas, y la sonda lambda acusaba ese consumo exceisov. Claro, le faltaba una buena "afinada", con limpieza de inyectores y, principalmente, reemplazo de los elementos vitales del encendido. Asi, la situacion cambio radicalmente.

Osvaldo - Ford Mondeo, Los Cardales
El Zetec de este Mondeo tenia un problema serio: el electroventilador se prendia casi constantemente. Asi, decidimos evaluar resistencia y aislacion del sensor de liquido refirgerante, sin encontrar problema alguno. El auto habia sido desarmado hacia unos meses para repararle la tapa de cilindros, y quien hizo esa tarea, al armar todo de nuevo, no habia tratado muy bien el cablerio...Siguiendo cada linea de cable, descubrimos una mala conexion, por lo que tuvimos que cortar, enfundar con termocontraible y emprolijar un poco el "trabajo" anterior. Asi, todo volvio a la normalidad. ¡Ojo a quien le confias tu auto!

Estos son algunos de los casos. Resolvimos muchos mas, y estamos capacitados para resolver el tuyo. Llamanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PEUGEOT

Analisis y reparacion de modelos equipados con inyeccion electronica, 505, 205, 405, 406, 206, 306, 307, 406, 407, 207. Con escaner Kaptor Flex, el equipo mas utilizado en Brasil

VOLKSWAGEN

Diagnostico y resolucion de problemas en todos los modelos de la marca: Gol, Polo, Santana, Bora, Passat, Vento, Voyage, Trend

RENAULT


19, 21, Alize, Laguna, Clio, Logan, Kangoo, todos los modelos equipados con inyeccion eletronica del "Rombo" son diagnosticados y se resuelve cuanquier inconveniente que presenten

FIAT

Uno, Palio, Tipo, Marea, Linea, Bravo, Siena, escaneo y diagnostico de todos los modelos de la marca italiana con equipo Kaptor Flex, reparacion de fallas

CHEVROLET



Corsa, Astra, Meriva, Vectra, Agile, Blazer, Aveo. Diagnostico con escaner Kaptor Flex, test de sensores y actuadores, diagnostico y solucion de cualquier tipo de inconveniente

FORD


Escort, Mondeo, Fiesta, Fiesta Max, Focus, Eco Sport, Sistemas Zetec y Duratec. Escaneo con tecnologia Kaptor Flex, testeo de sensores y actuadores, limpieza de inyectores

IMPORTADOS








Toda la gama de vehículos importados, sistemas VTEC, Valvetronic, Twin Spark. Diagnostico y reparacion de fallas, prueba de sensores y actuadores.